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采摘、称重、打包……8月7日一早，嘉善县姚庄镇北鹤村黄桃种植户袁贵荣收到订单，邻镇的一位客户定了十箱黄桃和大米。他麻利地装货开车，把货品送到就近的振兴驿站。没多久，这些农产品“坐”上317路公交，跑了6站路，半小时后来到了西塘镇红菱村的振兴驿站，随时等待客户取货。

“市民想吃新鲜的本地农产品，公交车就能送来。”嘉善县交通局相关负责人说，依托城乡公交线路覆盖面广、定时定点、通达率高等优势，他们通过优化公交车辆排班和调整车辆空间结构等方式，逐步开通客货邮合作线路，为本地农户提供公交带货服务。目前，嘉善已累计开通8条客货邮合作线路。

小驿站助力农产品“跑”起来。“陈师傅，货品就放车厢后头的客货邮专属区域，水果箱子要放上面，当心压坏。”每次公交一到站，西塘镇红菱村振兴驿站的工作人员潘江明都要仔细与公交师傅核对货品名单，并快速上下卸货。

为提高公交车辆配送速率及安全性，嘉善客货邮合作线路上的公交车辆已实现主动防御系统和卫星定位装置100％安装，同时在公交车厢内设置客货邮专属区域，划分载客区与带货区。

公交送货，货品寄存在哪里？嘉善因地制宜地选择交通便利、人口和商业活动集中的场地，建设振兴驿站，织密覆盖县域的农村物流服务网络。目前，嘉善已新建和提升改造15个“多站合一”乡镇客货邮融合综合服务站、50个“一点多能”村级农村物流服务点。

公交带货多了，物流成本降了。西塘镇红菱村是个典型的农业村，全村粮食种植面积7000余亩，村里的合作社占了大头。“我们合作社光水稻年产量就有5000吨左右，销售物流成本不低。”嘉善红菱农机专业合作社技术顾问江丙荣说，过去走普通物流快递，卖出一袋大米的物流成本在12元左右，现在县域内的大米都通过公交带货，成本降低了一半。黄桃、大米、草莓、蜜梨，越来越多的嘉善本地农产品，坐着公交“跑”上市民的餐桌。截至目前，嘉善已累计发送农村客货邮快递总量约142.7万件，助农营收总额900余万元。

需要冷链配送的农产品，也有专线。嘉善县交通局相关负责人说，目前他们已开通3条季节性农产品冷链运输专线和1条中药冷链运输专线，为农产品上行外销、中药即时配送提供支持。嘉善还拓展服务，在镇村各处振兴驿站，开通线上直播间，将本地的天凝雪菜、惠民蜜梨等特色农产品送到全国各地的市民餐桌上。

服务延伸，农产品包装带货一条龙。眼下，嘉善正积极打造一个农产品配供中心，未来农户手中的农产品可直接送到配供中心二次包装分发，省去农户打包的时间和成本。

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