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8月5日，腾势品牌车型腾势N8正式上市，从发布的两款车型来看：四驱超混旗舰六座版、四驱超混旗舰七座版，有着不少的亮点和优势，值得各位看官驻足品赏一番。

首先从价格上来看，四驱超混旗舰六座版售价31.98万和四驱超混旗舰七座版售价32.68万元，与他们的同级车型：特斯拉Model Y、理想L7，是有一定的优势的。另外，该车的定位是中大型SUV，提供了6座和7座两种座椅布局形式，从产品命名和定位来看，也是比腾势N7高了一个档次。那么具体是哪些配置方面进行了升级呢？我们一起来看一下。

从外观设计上来看，腾势N8沿用了与腾势N7同源的家族式设计语言，两侧獠牙状的LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式等都属于标配。前方的进气格栅相较于腾势N7更加明显。

车身尺寸方面，腾势N8长宽高分别为4949×1950×1725mm，轴距2830mm，是符合中大型SUV的定位。虽然车长要比腾势N7长，但是轴距方面比腾势N7小。腾势N7的长宽高分别是：4860x1935x1602mm，轴距是2940mm。另外看车身腰线设计，腾势N8要比腾势N7更加圆润、平滑一些。车身金属线条相较于腾势N7更加明显，彰显优雅气质。

腾势N8插混版车型搭载DM-p超级混动系统，前/后电机的最大功率分别为160kW/200kW，峰值扭矩分别为280N·m/350N·m，综合最大扭矩为800N·m。在纯电续航里程方面，腾势N8相较于腾势N7有较大的进度，腾势N8的NEDC纯电续航里程为216km、综合续航里程1030km，快充0.33小时即可充满，相较于腾势N7，有了显著的提高。

另外，腾势N8在内饰方面，采用了全新的设计理念，整体给人一种豪华而科幻的感觉。15.7英寸的超大触控屏幕，但是腾势N7的中控大屏为17.3英寸，相较于腾势N7，腾势N8的屏并没有更进一步的提升。两车都搭载的是腾势Link系统，支持One ID专属座舱、高德地图定制版、全场景智能语音、情景模式等功能，并且操作流畅，不卡顿，可以给用户丝滑感受。

安全方面，腾势N8配备了腾势Pilot智能驾驶辅助系统，全车搭载了24个传感器协同L2+级辅助驾驶功能。该系统可以实现在城市狭窄路况下的全场景防剐蹭、在时速60-130km/h内的高速公路辅助驾驶、通过拨杆实现自动变道等功能。此外，腾势N8还配备了主动刹车、盲点监测、车道保持、倒车影像、全景摄像头等安全配置。

总的来说，腾势N8整车沿袭了家族式的造型设计，相比仅推出纯电版的腾势N7，该车在动力方面进行了新的尝试，同时其座椅布局形式更加多样。作为一款刚刚上市的新车型，在市场上还没有形成稳定的销量数据。但是，从其前两款车型——腾势D9和腾势N7的销量表现来看，腾势汽车在高端市场上已经积累了一定的用户基础和口碑，也有望延续这一良好的发展势头，成为30万级豪华SUV市场的一匹黑马。

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