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2022年01月12日：就在本月早些时候Taycan被曝光的前几天，保时捷发布了一段视频，显示了在纽伯格林赛道(newberg Lin Circuit)生产规格的原型车抛光时间为7:42，这是德国某著名赛道电动车生产的纪录。

保时捷从未透露哪一个版本的Taycan可以设定时间，但此后，Car and Driver从Taycan产品线副总裁Stefan Weckbach处了解到，时间是由Taycan Turbo设定的，而不是由更强大的Taycan Turbo S设定的，搭载616马力，但Turbo可以将输出功率提升至670马力，而Turbo S可以将输出功率提升至750马力。在这两种情况下，增强仅持续几秒钟。

这意味着Taycan在“环”上的圈速可能会更快，尤其是当你考虑到Turbo上Turbo S的所有其他快速和优越的功能时。我们谈论的是碳陶瓷制动盘、后轮转向和主动防侧倾系统等旨在减少转弯时车身横向移动的东西。

我们可能永远也搞不清泰康能否在纽伯格林赛道(newberg Lin Circuit)设置更快的圈速，至少从保时捷来看是这样，但很快就会有强烈的动力让汽车制造商至少尝试一下。

特斯拉目前正在测试一款名为格子的新款Model S敞篷车的原型。与其他Model S车型相比，原型车的前后履带要宽得多，新动力总成有望采用三电机设计。特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)上周表示，该动力总成将在Model S和Model X上推出，最后是下一代Roadster，尽管要到2020年才会推出。

然而，直到生产规范的Model S(或任何其他生产EV)在“环”上以低于7:42的速度运行，Taycan的时间将保持记录。

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