8月8日，贵南高铁贵阳至荔波段正式开通运营，这不仅是贵州省首条设计时速350km/h的高速铁路，还是贵州省首条覆盖中国移动高速5G网络的高铁线路，开启了贵州高铁5G时代。

贵南高铁贵荔段穿越贵州高原、苗岭山脉，横跨多条河流，沿线山高谷深。地形地貌的复杂多变，也为通信网络的建设、优化带来挑战。贵南高铁开建以来，中国移动贵州公司就组建了“多专业、多部门、多单位”的300人项目团队，从站点规划、施工建设、网络优化等全流程严把质量关，圆满完成贵南高铁贵荔段5G网络开通。经现场测试，5G综合覆盖率超96%。

贵南高铁贵荔段架设了86座桥梁，建成了62座隧道，线路桥隧比高达90%，是目前国内建设5G网络桥隧比最高的线路。同时，列车高速前进也会带来频繁切换、多普勒频移等问题。贵州移动多次组织开展实地查勘，依据线路穿行的地势，采用“之”字形排列、双POI双漏缆、公专网用户定向切换、下行频偏补偿功能、低速迁出等新技术新方案，实现对高铁线路的有效覆盖。自3月启动建设，历时120天，新建基站511个，跑出了贵州移动的“高铁速度”。

(资料图片)

为提高长距离高架桥的信号覆盖能力，贵州移动克服地形困难，制定专项解决方案，选点建设45米以上高塔基站40座，部分基站通信塔高达70米，采用高增益特性天线延伸信号覆盖距离，有效地保障了列车途经桥梁期间移动信号的有序衔接，这也是贵州移动有史以来建设最高的通信基站。

隧道同样是网络覆盖建设的难点。位于荔波县深山腹地的九万一、二号隧道，长度分别达17公里和6.2公里。“我们在一、二号隧道新建了传输干线59公里、安装设备106个。”据贵州移动网络工作人员刘文洁介绍，九万一号及二号隧道的网络建设难度大、通信施工期短、交叉工序复杂、工艺质量要求高。自3月进场施工以来，连续奋战近95天，圆满完成隧道内无线网络建设。

建设先行，优化紧跟。网络建设保证了覆盖，优化后用户才能有更好的体验。贵州移动网络工作人员发挥钉钉子精神，攻坚克难。白天前往现场测试，晚上回来还要对每一个问题点进行详细分析，找到根因， 24轮精细摸排测试，解决优化问题84个，夜以继日只为提供更快的速率、更广的覆盖、更稳定的网络。

贵南高铁贵荔段的开通，对支持民族地区加快发展、助力乡村振兴、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。坚持人民至上，铸造卓越黔网。作为数智化时代的“国家队、主力军”，贵州移动将持续打造“体验最佳、覆盖最优，速度最快，技术领先，安全可靠”的网络，以更优质、便捷、高效的数智服务，服务民生、惠及万家、赋能百业。

通讯员 吕磊

编辑 朱梦怡

二审 周伟斌

三审 王铁清

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